I dati riportati non sono impegnativi e possono essere variati in qualsiasi momento.
Tornio tradizionale MT
Le caratteristiche del tornio parallelo tradizionale MT
Una linea classica di qualità.
Frutto della tradizione Italiana della macchina utensile, il tornio parallelo tradizionale MT, è la macchina che deve essere sempre presente in qualsiasi officina. Non importa che si usi tanto o saltuariamente, la troverete sempre pronta a dare il meglio per l’impiego nella manutenzione, attrezzeria, lavorazione speciale.
Curata nei dettagli, ma senza fronzoli, è un tornio di qualità dove le componenti sono fatte per durare.
Testa
Fusione monoblocco nelle varie altezze d’asse, contiene un cambio ad 8+8 velocità in progressione geometrica. Dotata di doppia frizione meccanica o su alcuni modelli doppia frizione elettrica, ingranaggeria in qualità ISO 5, cementata temprata e rettificata per ottenere precisone di marcia e rumorosità ridotta.
Mandrino CAM LOCK 6” foro 52 o 62 cementato temprato, finemente rettificato e montato su cuscinetti a rulli conici super precisi, consente livelli di rugosità in lavorazione tali da eliminare alcuni processi di rettifica sui pezzi. Termicamente stabile e lubrificata ad olio tramite apposta pompa ad ingranaggi.
Scatola Norton
Fusione monoblocco chiusa e a bagno d’olio contiene ingranaggi ed alberi in C40 temprati , rettificati, montati su cuscinetti. Consente di ottenere 72 avanzamenti e 52 passi di filettatura senza cambio ingranaggi esterni nei vari sistemi Metrico, Whithworth, Diametral Pitch, English.
Carro e carrelli
Il gruppo carri ben dimensionato risulta rigido e stabile nelle varie lavorazioni, mantenendosi agile e sensibile durante le manovre con i volantini meccanici. Viti di comando finemente lavorate in acciaio 38 NcD4 con chiocciole in bronzo ad alta resistenza. Il carro principale, finemente raschiettato a mano per un perfetto accoppiamento con il banco è dotato di lardoni di registrazione. La scatola di comando a bagno d’olio è dotata di barre di a profilo scanalato e vite senza fine cementata e temprata. Le leve di avviamento che comandano la frizione della testa sono dotate di meccanismi temprati per garantire la lunga durata nel tempo. Carrello trasversale dotato di scanalature a T per ricevere eventuali accessori.
Controtesta
Fusione monoblocco con base registrabile, finemente raschiettata a mano per un perfetto accoppiamento con il banco, dotata di canotto cementato temprato e rettificato con sede cono Morse ed asola di estrazione.
Accessori in dotazione
Flangia Cam Lock , lunetta fissa e mobile, punte fisse, cono di riduzione foro mandrino, vasca refrigerante completa di elettropompa e ruote, schermo mandrino in acciaio, schermo carro, riparo posteriore in lamiera di adeguato spessore, manualistica completa, chiavi di servizio.
